RFID在航空行李中的应用
“总算能够与行李箱说上话了！”1月28日，搭乘东航虹桥-武汉航班回家过年的张先生，刚刚来到登机口，就经由东航微信小程序查找到自己托运的行李箱正在装
机。可以准确锁定行李箱运输的位置，迅速掌控行李箱动态数据，这让托运了大包小包年货回家的张先生非常安心。这是今年东航为助力春运智能化出行， 应用
RFID技术为“不会说话的乘客”解锁的一项“全新技巧”。
机。可以准确锁定行李箱运输的位置，迅速掌控行李箱动态数据，这让托运了大包小包年货回家的张先生非常安心。这是今年东航为助力春运智能化出行， 应用
RFID技术为“不会说话的乘客”解锁的一项“全新技巧”。
集成“行李大数据”
为进一步提高行李运输的追踪质量，提高乘客服务获得感，东航首度于虹桥—武汉航线上面开通了RFID技术，作为国内 运用RFID技术展开航班行李全流程追踪
的航司。该技术最为直接的优点是，能让行李运输信息的记录十分及时以及精准，进而构成面向乘客启用的“行李大数据”。乘客能够像查快递那样，仅仅需在微信小程
序“中国东方航空”之中，扫描或是输入自己的行李牌号码，便可以随时了解托运行李是否已经被分拣、装机，还是已经抵达。
在RFID技术实施以前，东航积极探寻使用光学扫描条码的举措，在行李箱收运、分拣、装机以及卸机等至关重要节点展开信息的收集，动态跟踪每件行李的运输情
况。作为国内 大规模做到行李全流程跟踪的航空公司，东航已经于浦东、虹桥、昆明、西安等国内主要站点拓展实行动态追踪特性，平均每天有超过8万件行李数据
利用微信小程序供乘客本人查询。由于RFID技术的使用，东航也将进一步提高行李数据信息的采集率以及行李跟踪的精确度，做到行李信息的随时共享以及准确定位，
让乘客行李有迹可循。
况。作为国内 大规模做到行李全流程跟踪的航空公司，东航已经于浦东、虹桥、昆明、西安等国内主要站点拓展实行动态追踪特性，平均每天有超过8万件行李数据
利用微信小程序供乘客本人查询。由于RFID技术的使用，东航也将进一步提高行李数据信息的采集率以及行李跟踪的精确度，做到行李信息的随时共享以及准确定位，
让乘客行李有迹可循。
引导全流程跟踪
始终以来，东航将乘客行李看作“不会说话的乘客”，坚持以客户体验为导向，持续探寻运用新技术，努力让行李“开口说话”。
早于2016年，东航（包括上航、中联航）就协调机场、技术单位、制造商，进行了充足的分析以及设计研发工作，借以保证RFID技术准确应用于航空行李跟踪，充分
提高行李运输质量以及乘客的服务体验。2018年，全面试验了RFID打印设备、RFID行李条、读取设施、后台数据监管平台，以及现场操作流程。为了让试验更加具准确，
自2018年9月开始，分别在中联航的虹桥-南苑、南苑-佛山航线；东上航的虹桥-武汉、浦东武汉、虹桥-重庆、浦东-重庆，以及浦东-夏威夷等航线上面进行了具体运行航
班的双向测试。整个试验期间总共牵涉30000余件行李，为最后RFID行李跟踪技术于虹桥-武汉航线上双向全流程上线提供了丰实的数据以及技术支持。
今年，东航也规划于北京大兴国际机场枢纽站点做到根据RFID技术的行李随时跟踪，并且将同步覆盖至国内所有分子公司航站，届时把以此RFID技术为主，以光学扫
描为辅，做到准确收集行李运输的全流程信息。
描为辅，做到准确收集行李运输的全流程信息。
解密RFID行李黑科技
射频识别RFID（RadioFrequencyIdentification），又称无线射频识别，是一种通信技术，可利用无线电讯号识别特定目标并且读写各项数据，而无需识别系统与其
特定目标之间建立机械或是光学碰触，也是当前国际航空行李监管领域最为 的技术手段。每当乘客托运行李时，工作人员会将行李牌号码、航班号、出发港、到达港、
起落时间等等信息写入行李牌内置的芯片中，如果有着芯片信息的行李经过分拣、装机、抵达、提取等各个节点时，这些行李资料信息便会被自动收集到后台数据库，进
而做到行李运输全流程的精准跟踪，提升了行李的安全运输水平。乘客还能够利用东航自助终端得到行李动态信息，体验高科技服务带来的快捷、放心体验。
特定目标之间建立机械或是光学碰触，也是当前国际航空行李监管领域最为 的技术手段。每当乘客托运行李时，工作人员会将行李牌号码、航班号、出发港、到达港、
起落时间等等信息写入行李牌内置的芯片中，如果有着芯片信息的行李经过分拣、装机、抵达、提取等各个节点时，这些行李资料信息便会被自动收集到后台数据库，进
而做到行李运输全流程的精准跟踪，提升了行李的安全运输水平。乘客还能够利用东航自助终端得到行李动态信息，体验高科技服务带来的快捷、放心体验。
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